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机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛发言摘登(下)

2017年07月14日 15:38    来源:人民公安报-交通周刊   作者:蔡团结   

  6月16日至17日,由公安部交通管理局、交通运输部运输服务司指导,公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院主办,京安驾驶人安全与素养研究院和东方时尚驾驶学校股份有限公司承办的第二届机动车驾驶培训与道路交通安全国际论坛在北京举办。本届论坛以“质量与安全”为主题,来自北美洲、欧洲、大洋洲、亚洲等国家和地区嘉宾,全国各地公安交管部门、交通运输部门代表和驾培行业人士近500人参加论坛。本报今日继续摘登论坛上部分嘉宾发言,以飨读者。

  努力推进“平安、诚信、品质、绿色”驾培建设

  蔡团结

  作为机动车驾驶培训行业的主管部门,交通运输部始终把抓好培训质量作为行业管理的首要任务,以培养安全驾驶、文明行车的高素质驾驶人为核心目标,和地方有关交通部门一起提倡“安全第一、珍爱生命”的理念,组织实施了驾驶人“素质教育工程”,积极推进“平安驾培、诚信驾培、品质驾培、绿色驾培”行动,力求把好道路交通安全第一道防线,为道路交通安全发展提供坚强保障。

  围绕强化道路交通安全,着力推进平安驾培建设。交通运输部全面贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求,提出培养安全文明驾驶人,夯实道路交通安全发展基础。我们会同公安部开展机动车驾驶培训与考试制度改革,着力推进简政放权、放管结合、优化服务,我们联合公安部修订了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,并依据新版大纲修订了机动车驾驶培训素质教育规范化教材。连续6年交通运输部会同公安部、安监总局将提升驾驶人安全素质纳入“道路运输平安年”活动方案,开展大型客货车驾驶人职业教育和文明交通进驾校“五个一”活动,全面普及安全驾驶知识,培养更多安全文明的驾驶人。

  围绕构建交通运输信用体系,着力推进诚信驾培建设。交通运输部印发了《关于加强交通运输行业信用体系建设的若干意见》,将驾驶人培训以及相关服务机构诚信监管纳入运输服务的日常监管工作,明确诚信监管职能,提高企业诚信水平。为深入贯彻落实交通运输行业信用体系建设相关要求,全国26个省(区、市)近千所机动车驾驶培训机构积极响应,自愿加入并履行《信用驾培自律公约》,摒弃行业陋习,提高服务水平,树立机动车驾驶培训行业重责任、求质量、讲信用、优服务的良好形象。

  围绕满足社会学驾需求,着力推进服务驾培建设。针对机动车驾驶培训市场存在的突出问题,交通运输部加快推进机动车驾驶培训行业供给侧结构性改革。满足人民群众高品质、差异化服务需求。从2016年起,连续两年推行将“计时培训、按学时收费、先培训后付费”驾培服务新模式纳入交通运输部贴近民生实事,强化机动车驾驶培训机构服务意识,维护学员切身权益,引导学员选择驾培服务新模式,促进行业服务质量全面提升。截至目前,全国提供“计时培训、按学时收费、先培训后付费”驾培新服务模式的机动车驾驶培训机构已达一万两千多家,占全国机动车驾驶培训机构比例接近75%。

  围绕行业创新发展要求,着力推进绿色驾培建设。交通运输部在组织修订机动车驾驶培训教学大纲和规范化教材过程中,优化调整了最低学时要求,普及新能源汽车驾驶常识,增强学员节能驾驶理念和节能驾驶技术的培养。通过开展网络远程培训、多媒体教学,使用驾驶模拟器、清洁能源汽车、电动汽车等节能环保教学设备,创新驾驶培训方法和技术,有力推进了机动车驾驶培训行业节能减排。

  据预测,到2025年我国汽车总保有量约为3.8亿辆,目前我国汽车驾驶人是3.1亿人,约占总人口的22.4%,远远低于发达国家60%以上的持证率水平。

  未来可以预见,推进“平安驾培、诚信驾培、品质驾培、绿色驾培”建设,服务汽车社会发展,培养安全文明驾驶人仍任重道远,驾培机构培养文明的驾驶人,培养学车人安全文明的上路、学车、驾驶,这既是我们的天职,也是修善积德的伟业,需要全行业、全社会的共同努力和合力推进。

  (演讲嘉宾为交通运输部运输服务司副司长)

  如何提升教练的质量和水平

  布雷特约翰·豪斯金凯恩(澳大利亚)

  如果我们一生中最为重要的人想要学车,那么你想让具备什么样的技能、态度和品格的教练,来教授对你最为重要的人呢?

  驾驶看起来是高危的活动,教每个人驾驶的责任重大,如果没有学好的话,后果可能会改变他们的人生,不仅仅是他们自身,也包括了他们生活中其他的相关人。

  在目前,很多驾校的学员都希望以最快的速度、最少的钱和时间来通过驾考。作为教练是否能够在现有的培训方案上提供更多的有价值的东西来让学员获得更好的技能,成为更好的驾驶人呢?如何提升教练的质量和水平呢?

  首先要提供基于目标的、合理的培训计划,对教练的培训进行指导和支持,此外还需要有评估教练表现的策略。我记得几年前我参加了一个摩托车骑行者的培训大会,我们谈到了刹车的使用,每一个教练关于怎样教刹车的看法都不一样,都提到了自己的方法有多好。其实可能是因为他们自己按照这样的方式来刹车,没有遇到过大的问题,所以觉得这就是正确的方法。我们知道观念是很强的驱动因素,可以带来很多的好效果,但也可能成为学习和改变的阻碍。而教练的个人观念不应该传授给学生,除非他是最佳的做法。我们需要一个结构清晰,有具体目标的培训方案,而且是基于最佳的实践方案,让我们教练不断地提升水平,一个目标清晰的培训计划可以让教练和学生都能够做得更好。

  其次,要对课程和教学做定期的评估,同行和管理层的评估,保证达到预期的效果。为了改善道路交通安全环境,驾驶人不仅需要获得相关的知识和技能,同时还需要有能力来做个人风险的评估,并且还需要获得良好的行为模式和价值观,要理解如何自评并且降低风险因素,理解观念与行为如何加剧碰撞风险,也是很重要的。

  一个好的教练应该具备若干特质,经验丰富,耐心,有能力鼓励参与,并且与人交流,还需要鼓励和体现同理心,此外还需要客观和公平。教练们需要有强大的沟通技能,最好是有做教育的背景,或者接受过行业特定的培训和教育的训练并获得了资质。优质的驾驶人教练是好的教育者,有不同的教育风格可以运用来为学生提供教学。

  超速很危险,但是我在晚上开车上高速公路的时候,我的朋友每次都让我开快点。作为教练,可以让学生参与讨论,让他们来解决问题。为什么我们会让自己受到他人的影响呢?那么在晚上在高速公路上超速行驶有什么样的危险,让学生来描述。之后问学生:如果你未来遇到这种情况,你会怎么做呢?成功的引发式的讨论会让学生真正掌握知识,并且有能力为自己创造积极的态度和观念,他也会更容易回忆起并展示出好的道路安全的行为。

  由于需要给他们提供更好发展前景的职位或者是更高的工资,所以我们也需要召开这种小组的研讨会以及一对一指导的会议,能够不断地去开发这些教练的技能,所以我希望能够把这样一个教导的概念纳入到驾校的日常运营中。评估也是第三个关键,可以促进教练的发展,这样的一个评估,其实能够支持我们的培训计划,让我们教练的表现得以提升。而且教练也要对比自己的教学内容和课程,看看是不是按照相关的计划开展了教学任务,并且培养出出色的、高质量的驾驶人。我们也需要有这样的一个合规的审查,从学生当中获得反馈,他对这个教练有些什么看法,这也能够帮助教练提升质量。这样的一个回馈,能够不断地改善教学的内容和质量。当然,我们也可以和行业的小组或者是论坛来进行合作,共同制定教学大纲,通过这种方式,改善教学质量,驾校和学员也能够获得更多的标准和更好的教学计划,因为他有更高质量的教练的陪伴。

  (演讲嘉宾为澳大利亚机动车驾驶员培训学校Learn2drive所有者、高级教练和道路安全领域积极从业者)

   

责任编辑:李召阳
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