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全面试驾这款让年轻人欲罢不能的潮派智联SUV

SUV——哈弗F5

2018年12月04日 10:59    来源:中国警察网   作者:辛闻   

  中国警察网讯 众所周知,哈弗作为自主品牌的龙头品牌,从中国制造走向了中国创造,旗下SUV车型丰富,一直保持着非常高的保有率。随着汽车市场愈发趋向年轻化,哈弗今年又推出了为年轻消费者量身定制的潮流SUV,哈弗F5。那么就让我们来看看TA是否能够满足时下年轻人的用车需求。

  外观尖峰“Battle”美学 年轻的很彻底

  外观方面,哈弗F5运用了尖锋Battle造型美学,大量锋锐平直线条的应用、凌厉前杠的点缀,不仅使整车年轻的很彻底,也赋予了整车强烈的战斗气息。


  新车前脸跟哈弗H系完全不同,采用了大尺寸的盾形进气格栅,内部采用了点阵式设计,再加上引擎盖上两条凌厉的折线,让整个前脸看起来孔武有力、霸气十足。远近光一体式LED前大灯内集合了日间行车灯,转向灯则置于其下,与雾灯区的折线融为一体,一切都很自然。

  车身侧面,设计的也挺拔有力,前低后高的动感双腰线,与稍显溜背式的C柱,再加上突出的轮拱,打造出了不错的力量感和运动气息。


  营造动感的另一个大利器,则是车身19英寸精工切削铝合金轮毂,轮圈还采用了双五辐马蹄造型且进行了双色喷涂。轮胎则采用了米其林揽途系列,规格235/55 R19,偏向舒适性。车尾造型敦实饱满,有着不错的力量感。下部则完全不同,下包围加装有三个倒梯形镀铬专属装饰,与车头前杠下的三个倒梯形镀铬装饰进行了很好地呼应。这也是哈弗F系与H系的主要视觉区分,使新车视觉效果更显运动。后保险杠还整合了双边双出的尾排设计,也是货真价实而非装饰。

  内饰潮酷运动 向年轻人靠拢

  内饰方面,哈弗F5采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计,整体风格和哈弗H4相似。台面上部采用了软性搪塑一体成型材料包覆,手感不错,中间则点缀有粗壮的镀铬饰条,内饰配色则采用了红黑撞色设计,有着强烈的视觉冲击力,整个内饰充满了极强的运动气息。


  新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘,并提供了三种不同的主题风格,同时还支持导航、行车信息、娱乐信息显示以及与中控屏幕双屏互动等功能。中控台配置9英寸多媒体触控屏,悬浮式设计也向流行潮流看齐,其搭载的哈弗最新的3.0智能互联系统,包含有远程控制、在线服务、语音交互等功能,功能操作逻辑清晰易于上手,并可通过旋钮和触摸控制。在线娱乐互联方面,哈弗F5则搭载了QQ在线音乐和考拉FM,拥有2000万在线音乐、10万档在线电台等一系列强大的娱乐互联功能,并选择了联通4G作为网络支持,能给驾乘者带来不错的娱乐体验。


  中控多媒体物理按键则设置在了挡杆区域后方,通过旋钮可以切换多媒体选项,旋钮的阻尼感适中,各项功能高度集成,操作也很方便。这也是哈弗F5内饰的一大亮点。哈弗F5还采用了夸张的全新平底方向盘,并集成了众多功能按键。方向盘采用了真皮包裹,下方还采用了镀铬点缀,质感不错。


  空间满足使用 装载能力喜人,车身尺寸方面,哈弗F5长宽高分别为4470mm、1857mm、1638mm,轴距则达到了2680mm。乘坐空间上,哈弗F5表现不俗。身高170cm的体验者,调整好驾驶座椅后,前排头部尚有1拳4指余量。在保持前排座椅位置不变的条件下,同一体验者移至后排,头部空间仍有1拳,腿部空间则有2拳以上,作为一款紧凑型SUV来说,整体表现处于同级中上。


  值得肯定的是,新车座椅靠背和坐垫支撑表现也不错,前排座椅比较宽大,靠背和坐垫侧围很高,能提供不错的包裹感和安全感。前排座椅还提供多向电动调节,长途驾驶能提供更好的乘坐体验。为了提升车内空间感,哈弗F5还配备了一块1580×1137mm的全景天幕,大幅提升了车内的通透感。

  安全配置方面,哈弗F5全系标配了ESP、360°全景影像、前后8个泊车雷达、6安全气囊、电子手刹、自动驻车、陡坡缓降、全景天幕等。中高配车型上还配置有车道保持LKA系统、车道偏离预警LDW系统、盲点监测、胎压监测、侧气帘等安全配置,碾压大部分同级别合资车型。


  动力偏向家用 行驶质感媲美合资车型

  动力方面,哈弗F5搭载了1.5GDIT涡轮增压发动机,其最大功率124kW(169Ps)/5200-5600prm,峰值扭矩285N.m/1400-5600rpm。动力参数跟哈弗H6相当。与发动机匹配的是长城自己的7速湿式双离合变速器。哈弗F5还提供有NOR(普通)、ECO(经济)和SPORT(运动)三种驾驶模式,以满足不同的驾驶需求。试驾中,哈弗F5的油门初段比较强劲,在1400rpm时即可获得285N·m的峰值扭矩,动力输出让人满意。中后段加速依然给力,虽不及初段来的明显和直接,但在时速100km/h的情况下仍能感受到动力提升源源不断,场地试驾中甚至能不费力地越过160km/h大关。值得一提的是,高速行使下,哈弗F5的车身还很稳定,给人很强的驾控信心。

  底盘方面,哈弗F5采用了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬挂组合。在同级别车型中比较少见,具有很好的操纵稳定性和舒适性。试驾中,F5的底盘表现相当紧实,能够很好地吸收和过滤来自路面的细碎颠簸,通过起伏较大的坑洼路段时,弹跳抑制的也干净利索。同时,底盘的支撑性也很出色,在高速过弯和紧急并线时能够很好地抑制车身侧倾,给驾驶员以稳定的车身姿态和从容的操控,整体行驶质感比较高级,有着与合资车型竞争的资本。

  通过对哈弗F5全方位的试驾,让小编深刻感受到哈弗品牌车型对消费者的需求拿捏的如此到位。这可能就是哈弗销量如此优秀的原因吧!

责任编辑:王婧
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