此页面上的内容需要较新版本的 Adobe Flash Player。

获取 Adobe Flash Player

交通
交通频道  >  人物风采 > 正文

陈斌:“魔鬼路段”的克星

2016年04月08日 11:23    来源:中国警察网   作者:董显玲   

  中国警察网讯 沈海高速福州市罗源县境内十里长下坡路段,因为事故频发被过往司机称为“魔鬼路段”。福建省公安厅交警总队福州高速公路支队民警陈剑斌,入警第二年调入这一辖区工作,从民警到中队长,一干就是13年。13年的磨砺,让一米八三的帅小伙脱胎换骨成成熟老练的大小伙;13年炼狱般地生活,也让陈剑斌收获良多,两次荣立三等功,先后荣获优秀交警、优秀公务员、交通管理岗位技术能手、规范执法标兵等二十多项个人荣誉;及五一先锋岗、执法规范化科室中队、青年文明号、创建文明单位先进集体等十多项中队荣誉。

  一次“叫早”儿

  2002年11月,陈剑斌从地方交警转入福州高速交警,负责罗源长下坡路段的事故处理。长下坡路段从顶端上楼算起至底端罗源互通段,全长10公里,为连续长下坡,落差249.4M。路段有7个弯道,2个互通点,多座隧道和大中型桥梁。设计指标偏低,属于典型山区长下坡高速公路事故多发频发路段。该路段2000年通车,至2008年6月底发生亡人事故48起,造成55人死亡;随即进行改造,事故频率有所下降。2009年1月至2013年9月,发生事故655起,亡38人。因事故、车辆故障致车辆滞留或缓行引发的二次事故242起,亡22人。因此,有了“魔鬼路段”路段的称号。

  2012年国庆节,国家对高速公路首次免征通行费。那一年中秋、国庆两节重叠,沈海高速罗源长下坡路段车流量较平日大幅增加。30日21点30分左右,沈海高速A道连江洋门互通附近货车事故,路面立即开始拥堵。赶往处置的陈剑斌被堵在了半路上,无奈只能徒步奔向现场。陈剑斌立即在丹阳A道主线进行分流;可是丹阳出口太小,出口车辆又堵到了主线上,焦头烂额的陈剑斌迅速请求兄弟单位宁德高速交警支队配合,在飞鸾岭隧道北洞口和罗源A道主线上交替放行分流。0点,事故处置完毕,车辆放行。这时,天公凑起了热闹,下起雨来。很快,对侧沈海高速B道罗源长下坡路段交通事故来了。没有犹豫,陈剑斌按照预案对罗源南和丹阳口进行管制分流,好不容易放松一下的神经立即紧绷起来,事故现场所有民警立即转到对面车道继续处置事故。由此开始了整个晚上这一路段乒乒砰砰的追尾事故。国庆7点左右所有事故现场一一处置完毕,道路恢复通行。滞留车道上一夜的驾驶员,在车上早睡着了,民警一辆车一辆车跑过去 “叫早”,要求驾驶员快速驶离。民警们一个个都累了,正要打道回府,陈剑斌又接到通知,兄弟单位辖区、沈海高速宁德路段发生交通事故,需要协助交通管制。这一干又是十几个小时。

  陈剑斌说,入警这么多年来,从刚开始的“忙”到后面的“累”,再到后来就形成“习惯”了。

  两次惊魂的“亲密接触”

  在高速公路上执法、执业、作业都是属于高危工作,高速交警属于高危警种。2008年6月30日大约22点,陈剑斌记得非常真切,他跟同事巡逻至沈海高速B道罗源出口附近的曹屿大桥转弯处,发现主车道上有一起追尾交通事故,一辆重型牵引半挂车车头追尾前车,牵引车车头卡在前车车尾,半挂车车身已经冲出高速掉落桥下,陈剑斌迅速在主车道上布控,留出快车道通行,指挥疏导后方车辆,预防后面车辆再冲进现场。同事负责勘查现场。这时,另外一辆重型牵引半挂车因刹车制动失效,怕追尾前面正常通行的小车,一把方向盘向右打,直接冲进了布控现场,当时陈剑斌就在布控区内,发现直冲过来的大货车,他一个箭步想跨出右侧护栏外躲避,一只脚才出护栏,另一只脚还没来得及跨过,大货车呼啸着从陈剑斌身边擦过,陈剑斌的心都提到嗓子眼了,生死一瞬间哪。如果被这大货车撞上,一定变成一块肉饼了。再一次,同样如此危险。仲秋的某个晚上,大队带班副大队长郑宗强(现任支队交管科长)带着陈剑斌上路巡逻,接到通知罗源长下坡有交通事故,需要在罗源南管制分流,郑大立即拉响警笛,赶到事故现场。陈剑斌从后备厢抱下一叠反光锥桶,这时,一辆重型牵引半挂车一声刺耳的急刹声传来,大货车沿着警车边、擦着陈剑斌的衣服撞向前面一部大车。

  “砰”一声巨响……惊魂未定的陈剑斌再次躲过一劫。

  其实,作为经常在路面执勤的交警,类似的危险很多,只要在路面工作,危险就可能发生。

  多回合斗智斗勇

  与“魔鬼路段”相伴的十几年,也是陈剑斌与“魔鬼路段”斗智斗勇的十几年。筑牢事故预防基础。如加强源头管控。在长下坡顶端派民警驻点,这样,下坡路段一旦发生事故顶端及时进行管制,防止车辆进入现场造成二次事故,构筑“第一道安全防线”。如采取限速措施,不定期不定路段摆放测速设备,严厉打击超速驾驶;设立情报板,将测得超速车辆车牌号在前方情报板显示,让超速车辆第一时间得知自己超速,实时进行警示。目前在该路段设置了4块F型情报板和1个龙门架LED显示屏。又如,在长下坡起始位置设置大车小车分车道行驶标志,使用标语牌提醒驾驶员保持车距、低档位行驶,自觉控制车速。在特殊路段像大坡度、弯道、隧道、事故多发等路段前设立大型警示标志等等。

  紧抓宣传教育根本。陈剑斌认识到,交通安全宣传教育是一项长期的治本工程。但交通安全宣传教育涉及千家万户,少一户少一人不行。陈剑斌对周边的企业、学校、村庄、家庭等的宣传教育一刻也没有放松。罗源服务区建设动工了,他带着民警到施工队及时提醒工人,不能求近横穿高速公路,小孩看好,不能上高速公路玩耍等。在沿线的服务区休息区设置大屏幕,播放交通事故警示教育片、事故多发路段安全行车事项提示等;联合宣传媒体,就长下坡事故特点,深入货运场站、企业公司宣传,特别加强大型货运车辆安装制动滴水系统等、涉及行车安全设施安装方面的宣传;提醒轻微事故驾乘人员,尽快自行撤离现场,将事故车辆行驶至就近高速收费站出口报警处理,减少二次事故的概率等。陈剑斌通常还结合勤务巡逻、执法、处置事故等工作,坚持把宣传教育贯穿始终,将交通安全宣传教育贯穿于各种活动、辖区基层组织、警地联动单位等工作之中,形成长效教育机制。

  依靠科技扼住“魔鬼”咽喉。各级主管部门对这一路段的隐患治理一直高度重视。福建省公安交警总队和福州高速公路支队领导多次到现地调查、现场办公,提出不少解决问题的方法思路,进行有效整改。如在下坡路段安装20个监控探头,实现这一路段监控无死角;事故易发路段安装10处大功率数字喊话器,通过监控画面发现路面长时间停车、行人在路面行走等情况,指挥员通过喊话器及时提醒;遇有交通事故,快速调警、处警。特别值得一提的是,在这一路段顶端前方,新设罗源立服务区,供大型车辆加水,检查刹车性能,保证休息等等,有效地防范了下坡可能造成的事故。通过多方不懈努力,长下坡路段一次事故、二次事故的发生率持续降低,过往车速有效得到控制,交通秩序有明显改善。近三年来,罗源长下坡交通管制次数逐年下降;特别是罗源长下坡数字化交通信息预警平台系统于2013年9月20日投入使用以来,未发生亡人的交通事故,简易事故也大幅下降了。可喜的是,去年底,宁东高速(沈海高速复线福州段)开通后,车流量得到分流,事故率进一步减少。

  若问陈剑斌最大的愿望是什么?他说,管辖的段路平安、畅通、有序。陈剑斌表示,人民群众的安全出行绝对不是公安交警一家的事情,需要社会各个部门形成合力,需要驾乘人员的顶力配合。希望广大驾乘人员理解、支持高速交警工作,为了自己和他人的安全,为了减少家人的担忧,抵制野蛮驾驶,自觉遵守交通法规,文明出行,共同营造出一个和谐的道路交通环境。

责任编辑:李召阳
中国警察网官方微信:扫一扫,免费订阅!
最权威、最及时、最全面的公安新闻发布平台。
精彩的警察故事,靓丽的警花警草,靠谱的预警知识……实乃广大“警粉”微信必备!
请选择您浏览此新闻时的心情
推荐阅读
点击排行
中国警察网络电视
论坛热帖
猜你喜欢